Setrvačník automobilu

  • High-quality car Flywheel

    Vysoce kvalitní setrvačník

    název produktu: Vnitřní ozubené kolo 6CT
    model: 6CT
    značka automobilu: Cummins
    Číslo příslušenství: 3415350 3415349
    Vhodné modely automobilů: 6CT8.3

    Na konci výstupu klikového hřídele, tj. Na straně, kde je spojena převodovka a pracovní zařízení. Hlavní funkcí setrvačníku je akumulace energie a setrvačnosti mimo výkonový zdvih motoru. U čtyřtaktního motoru pochází pouze energie pro sání, kompresi a výfuk pro jeden zdvih z energie uložené v setrvačníku. Zůstatek je nesprávně opraven. Vyvážení motoru závisí hlavně na vyvažovacím bloku na hřídeli. Jednoválcový stroj má speciální vyvažovací hřídel.
    Setrvačník má velký moment setrvačnosti. Protože práce každého válce motoru je přerušovaná, mění se také otáčky motoru. Když se zvýší otáčky motoru, zvýší se kinetická energie setrvačníku, která energii uloží; když se otáčky motoru sníží, kinetická energie setrvačníku se sníží a uvolní energii. Setrvačník lze použít ke snížení kolísání rychlosti během provozu motoru.
    Je instalován na zadním konci klikového hřídele motoru a má setrvačnost v rotaci. Jeho funkcí je akumulovat energii motoru, překonávat odpor ostatních komponentů a zajišťovat rovnoměrné otáčení klikového hřídele; spojit motor a převodovku automobilu prostřednictvím spojky instalované na setrvačníku; a nastartování Motor je aktivován, aby se usnadnilo nastartování motoru. Jedná se o integraci snímání polohy klikového hřídele a snímání rychlosti vozidla.
    Při silovém zdvihu je energie přenášená motorem na klikový hřídel, kromě vnějšího výstupu, část energie absorbována setrvačníkem, takže rychlost klikového hřídele se příliš nezvýší. Při třech zdvizích výfuku, sání a stlačení uvolňuje setrvačník svoji uloženou energii, aby kompenzoval práci spotřebovanou těmito třemi zdvihy, takže rychlost klikového hřídele příliš neklesá.
    Setrvačník má navíc následující funkce: setrvačník je aktivní součástí třecí spojky; ozubené kolo setrvačníku pro spuštění motoru je uloženo na ráfku setrvačníku; značka horního mrtvého bodu je také vyryta na setrvačníku pro kalibraci Časování zapalování nebo časování vstřikování paliva a upravte vůli ventilů.